同社は2019年第1四半期の業績について、「世界経済の低迷にもかかわらず、製品ミックスの改善、スポーツ用多目的車（SUV）の販売好調を受け、業績が改善した」と発表した。
世界での販売台数は、前年同期比2.8％増の106万9,000台となった。国・地域別でみると、中国が7.8％増の19万3,000台、米国が2.0％増の15万2,000台と伸びた。韓国国内は8.7％増の18万4,000台だった（表2参照）。
ホンダの死闘、四輪事業が営業赤字転落で聖域なき大リストラへ
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラWWWWW
世界ラリーでヒュンダイの車がいい成績を獲っているんですよね。
昔、ランチャーという車が世界ラリーで席巻していたのに、今はランチャーは
活躍していないみたいんですけど、これはどういうことなんでしょうか?
>>114
ランチアなのかランサーなのかはっきりして欲しい
デザインパクり過ぎでは?ぱっと見マークなくせば差がわからないレベルやん
>>114
ヒュンダイのi20はスズキやルノーで活躍してたイタリア人が設計してドイツで作った車だけどね
ランチアはもうイプシロンって5ドアコンパクトしか作ってないからラリーはやらんでしょ
問題はガンダムチックなデザインだろ
いつからこんなデザインになったんだよ
技研は昔から高コスト体質だから利益率低いよね
まぁ名前からして技研だからな
ネトウヨって信じないけどアメリカだとヒュンダイ系列割と走ってるんだよなあ
日本から一歩も外にでないのに国際政治語る割に
>>30
アメリカじゃスバル以下だぞ
>>36
逆
アメリカじゃヒュンダイ＞＞スバル
こんなの現地に数年も住んだ事あるなら誰でも知ってる
2018年北米シェア
ヒュンダイ（KIA含） 7.3%
スバル 3．9%
どうせスバルが人気!とかいうホルホル記事を信じ込んじゃった悲しい
ネトウヨなんだろうけど現実を見ないと…ね?
>>40
トヨタ(スバル含)と比較しろよW
ネトウヨって信じないけどアメリカだとヒュンダイ系列割と走ってるんだよなあ
日本から一歩も外にでないのに国際政治語る割に
うさんくさい数字
トヨタ並みじゃん
っていう夢を見たんですね。
インセンティブはメルセデス並みで利益率は日本車の三分の一
薄利多売を今時しているアホ企業
トヨタも安く売って乗ってもらい信頼を得た経緯もあるが乗ってもらい評判を落とすチョン車
アメリカの先月販売台数
現代51,000
キア32,000
ホンダ101,000
毎度この手の記事が出る度、確認するがホラ吹き記事
確認するのも面倒になってきた
嘘も百回言えば本当になるってのは面倒になって「良かったね、おめでとう」となる事なんだね
>>103
ん?
ホンダは利益率が高いと言ってるのかな?
利益率が高いのに赤字ってのが現実だけど、これってよほど経営が下手で無能って事になるよね
>>104
国内問題を混ぜ混ぜにしてる
中国の先月の販売数
韓国 100,000 多分現代+キア
ホンダ 138,000
中国人の方がブランド志向は高い
タイ辺りは安い方が売れるかと思ったが割りと堅実で良い車を直し直し永く使う
安物買いの銭失いをわかってる
サムスンと一緒で日本勢は追い越されると思うわ
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