【長崎】50年間通行できた私道を業者がバリケードで封鎖、通行料(月1万円/3千円)要求 「生命に関わる!」住民側と法廷闘争へ ★4

ニュース速報+

50年間通行できた、生活に欠かせない道路が…!

テレビ長崎 松永悠作記者;

このオレンジの線より先が私道です。道路がバリケードで封鎖されてから2週間が経ちました。未だに車は通れない状態。

同じようなケースはどういうところに多いのか?

長崎市青山町の団地内の道路を、所有者の福岡県の業者が封鎖している問題。

私道が通る団地とその周辺には、65歳以上の高齢者が多く住んでいて、「命に関わる問題」との声もあがっている。

住民の男性(81歳);

別の場所に駐車場を借りた、そこまで歩いていくのに15分かかる。命に関わる。

住民の犬塚勝利さん;

一番困るのが、毎日病院にタクシーで通われている人。あるいは介護サービスの送迎を受けられていた人。車が入ってこれないので困ったことになっている。

一部のタクシー会社は、団地内への配車を断っていて、郵便・宅配の業者などはバリケードの外側に車を停め、歩いて中に入らざるを得ない。

これまで50年間、当たり前に通っていた道路がある日、通れなくなる。

なぜ、こうした問題が起きたのだろうか。

これまでの経緯を振り返ると…

はじまりは、2018年の11月。私道部分の土地の所有権が、これまでの所有者から福岡県の不動産管理会社に移ったことだった。

業者は 一旦、長崎市に土地の「譲渡」を提案するが、取り下げる。

その後、地元の自治会に「土地を3千万円で買わないか」と持ちかけるも、拒否されていた。

そこで、業者は「私道の通行料」として

・車を持つ世帯は月1万円

・持たない世帯も月3千円

…を支払うよう求めたが、住民側が拒否。

9月に入ってからは「私道に不法に侵入すると法的措置をとる」と通知し、10月2日、ついにバリケードが設置され、道路が封鎖されてしまった。

業者側は、通行料を求める理由について、「万が一 交通事故が起こると責任問題が浮上する」「車両の通行で道路が劣化すれば、修繕費がかかるため」としている。

これに対抗する形で住民側は、「通行妨害の禁止」や「バリケードの撤去」を求める仮処分を10月3日、長崎地裁に申し立てた。

住民側 山本真邦弁護士;

一部ではこれまで『厚意によって』他人の土地を通っていたんじゃないか、という話がありますけども、元々購入した時点での開発業者から、通行地役権という権利として(通行できる)設定を受けている。

住民側 岡田雄一郎弁護士;

土地を買い取って、(お金を)請求してきて(通行を)止めると、完全に足元をみてやっているだけ。悪質といえる。

裁判所側は「できるだけ早い判断を」との姿勢を示しているが、住民からは「一刻も早くバリケードの撤去を」との声が挙がっている。

このようなケースは他にもあり得るのか?

今回のトラブル、そのポイントを整理すると…

1.私道になったワケ

※中略

2.私道の譲渡は簡単じゃない?

※中略

3.団地内に私道が走っているケースは他にもあるのか?

実際はかなりあり、「古い団地」に多い。なぜなのか。

「都市計画法」という法律がポイント。

この法律は、1971年度以降に開発が許可された団地の道路について、自治体(たとえば長崎市)が原則管理すると定めている。

逆に言えば、1971年より前に作られた団地は対象外なので、私道のまま残っているケースが多いという。

青山町の団地も、1960年代に開発されたので対象外だった。

特に古い団地に住んでいる人は気になることだが、自分の家の前を通る道路が私道なのか公道なのか、確認する方法はあるのか?

例えば長崎市の場合は、市のホームページ上で「長崎市道・県道・国道」を記した地図が公開されている。 担当者によると、「長崎市道として認定できる私道」の3条件に該当していない道は、ほぼ「私道」だという。

他の自治体でも同様に公開しているところがある。また、各自治体の道路を管理する部署に尋ねる方法もある。

10/20(日) 17:00

FNN.jpプライムオンライン

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00010003-fnnprimev-soci&p=1

★1が立った時間 2019/10/21(月) 08:04:54.89

前スレ

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571627779/

862:2019/10/21(月) 17:34:00.88ID:d5u1YKW90.

業者からすれば正式に裁判にしてくれてラッキーだろW

市を訴えるか、そもそもの開発業者の責任を問えばいいものを。

以前は「その道幅」で問題なかったが、今は火災や震災の備え

として道幅を広げるようになった。

地域住人が協力しないと街が整うことはない。道幅の分だけ

自分の土地が削られることもあるんだから。

今は何でも一般人が訴えるから。なあなあで済んでたことが

それでは終わらない。現にコイツら住人が訴え起こしただろ?

事故があったり私道が整備されずに放置されたり。台風で

木が倒れて被害が出たら請求されるがなW そりゃ整備費

寄越せって言われるわW 他人の土地なんだから。

住人が訴訟にしてくれたからどっちにしたって決着はつく。

24 2019/10/19(土) 12:28:11.07ID:F5Sw1WyW0.

これはいかんでしょ?

768:2019/10/21(月) 17:19:56.58ID:QU7iGRPh0.

>>751
100回「地役権がある」と言えば

生える場合があるの?

31:2019/10/21(月) 14:59:22.82ID:zvY6C3N+0.

5ちゃんは、弁護士、裁判官、学者、等一流の専門家がそろってるから鋭い書き込みが多いのです。

227:2019/10/21(月) 15:40:37.35ID:wxLmhWua0.

>>219
囲碁かよw

71:2019/10/21(月) 15:09:03.34ID:zvY6C3N+0.

>>34
これは俺も以前調べたことがある。

最高裁は民法上理論構成できないので、いわば超法規的に「人格権」を持ち出してきた。

しかし、本来、民法上の法理論で妥当な結論を導いた方がいいのです。

本件は既存の民法理論でいけると思うんですがね。

371:2019/10/21(月) 16:09:48.69ID:sS+Oo4HP0.

不動産屋負けるて、その後破産

この場合はどうなるの?

593:2019/10/21(月) 16:48:06.84ID:YducQTMa0.

>>587
ヘアピンカーブの部分も市道なんだろ?

どう見ても悪いのは整備してない市

965:2019/10/21(月) 17:48:52.25ID:4/lh6mTl0.

「重要な生活道路」なら市に移管するしかないね

痴ほう公務員はなんで拒否ってんのかしらんけど

639:2019/10/21(月) 16:57:24.54ID:cnCg1YeG0.

>>636
> 市としては住まないで欲しいが本音

えー

だけど、市として開発許可出したんじゃないの?

14:2019/10/21(月) 14:53:15.54ID:EeXGHCuM0.

>>5
私道にするには細いやらガードレールがないやらで無理だとかなんとか

407:2019/10/21(月) 16:14:40.68ID:Fg6CBPpL0.

>>376
引き渡す時は幅が足りて無くてもおK

その代わりセットバックが設定されるから、将来的に建て替える時は明け渡さないとダメ

実質的に建て替えれないし、土地もゴミクズ同然の値段でしか売れない

住民としてはこのまま業者負担で道を整備しつづけて、将来的には相場より高い値段で

地上げしてくれって話かと

640:2019/10/21(月) 16:57:42.44ID:qKHptyEe0.

>>590
どーも

調べたら認定道路ってでてた。

よかったよかった

何かあっても駅に行くのに迂回しなくていいわ

コメント

タイトルとURLをコピーしました